発泡スチロールタイヤは、一般の人にとっては他の種類のタイヤに比べて馴染みのない技術かもしれませんが、実は 50 年以上前から存在している技術です。
フォーム充填タイヤには、最適なタイヤ圧の維持、一貫したタイヤのたわみとフットプリントの提供、トラクションと安定性の向上など、いくつかの重要な利点があります。
フォーム充填VS.空気充填型と固体開口部
3 つの主要なタイヤの選択肢にはそれぞれ長所と短所がありますが、それぞれの具体的な運用上および財務上の利点を時間をかけて検討する価値はあります。
空気入りタイヤにはさまざまなコスト上の利点がありますが、釘、ネジ、鉄筋の穴によってタイヤがパンクしやすく、危険なパンクも起こりやすい傾向があります。パンクやパンクにより、タイヤが早期に故障する可能性が高くなります。また、タイヤのパンクは現場の作業員にとって危険であるだけでなく、コストもかかります。リソースを浪費し、作業スケジュールに影響を及ぼし、現場での生産性を低下させ、機器に重大な損傷を与える可能性があります。
ソリッドタイヤは、市場で最も安定したタイヤ素材でできており、パンクすることはありません。ただし、サイズ、トレッドパターン、デュロメータに制限があり、機械オペレーターにとって乗り心地が悪くなる可能性があります。また、ソリッドタイヤはポリウレタン充填タイヤほど簡単に再生できないため、環境に悪影響を与える可能性があります。
ソリッドタイヤの取り付け装置は高価であり、開口部タイヤの穴の周囲はひび割れが発生しやすい場合があります。これによりタイヤの摩耗が進み、タイヤの寿命が早まります。フォーム充填によりこのリスクが軽減され、タイヤの使用可能期間が延長され、オペレーターは高額な装置損傷費用を負担する必要がなくなります。
フォーム充填タイヤは、基本的に空気入りタイヤとほぼ同じ利点を提供しますが、穴や裂け目による空気漏れがないという明確な違いがあります。時間の経過とともに、すべての空気入り空気入りタイヤは空気が抜けていきますが、フォーム充填タイヤであればこの問題に直面することはありません。また、タイヤの充填圧力を変更して、空気入りタイヤの圧力に近づけることもできます。
乗車体験を考慮する
タイヤ充填により、機器のオペレーターは空気で走行しているのに近い、よりスムーズでパンクしない乗り心地を楽しめます。空気充填式空気圧タイヤは、平均して、ソリッド開口部タイヤやフォーム充填タイヤよりも乗り心地はソフトですが、弾力性があります。浮遊感がある乗り心地を実現できますが、安全性と性能を確保するために、空気圧を常に監視して維持する必要があります。